راهکارهای افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست بسترهای سست در زیرساخت های حمل و نقل
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی راه وترابری
- کد COI اختصاصی: NCHTE01_061
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 551
نویسندگان
کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، زنجان، ایران
چکیده
در احداث زیرساخت های حمل و نقل هر کشور که شامل راه ها و خطوط راه آهن می باشند، استفاده از خاک و مصالح سنگی دانه ای به دلیل فراوانی و در دسترس بودن و تامین آن با هزینه نسبتا مناسب به عنوان لایه های زیرسازی و روسازی امری اجتناب ناپذیر است. تمامی بارهای وارده ناشی از ترافیک عبوری و وزن خاکریز در نهایت به بستر روسازی انتقال می یابد. از طرفی بارهای وارده در روسازی انعطاف پذیر در سطح نسبتا کوچک تر و با گستردگی کمتری نسبت به روسازی صلب به خاک بستر روسازی منتقل می شود . لذا مقاومت و کیفیت خاک بستر روسازی در پایداری روسازی انعطاف پذیر، نقش تعیین کننده دارد. بسترها نیروی برشی بیشتر از تاب نهایی برشی خود را تحمل نمی کنند و در مقابل بارها تغییر شکل داده و دچار گسیختگی یا نشست می شوند. لذا از مهمترین مسایل پیش روی طراحان شبکه های حمل و نقل ریلی و جاده ای، مسیله احداث مسیر بر روی بسترهای با مقاومت نسبی پایین می باشد. هدف از این تحقیق بررسی و گردآوری راهکارهای موجود به منظور افزایش عمر خطوط راه و راه آهن ، کاهش میزان نشست و افزایش قابلیت باربری خاک می باشد که می تواند کاهش هزینه های ساخت ، نگهداری و بالا رفتن ضریب ایمنی شبکه حمل و نقل و در نتیجه توسعه پایدار اقتصاد کشور را به دنبال داشته باشد. بطور کلی روش های مختلف بهسازی را می توان به شش گروه اصلی : روش های تراکمی، روش های ایجاد چسبندگی، روش های مسلح سازی، روش های حفاری – جایگزینی، روش های تغییرات فیزیکی و شیمیایی، روش های تبدیل بیولوژیکی تقسیم نمود. در این تحقیق روش های مناسب برای بسترهای راه و راه آهن مورد بررسی و ارایه قرار گرفته است.کلیدواژه ها
بسترهای سست، پایداری خاکریزها، راه آهن، کاهش نشست، افزایش باربریمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.