مروری بر خرابی رطوبتی و روش های ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی راه وترابری
- کد COI اختصاصی: NCHTE01_035
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 738
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشگاه ارومیه
عضو هییت علمی گروه عمران، دانشگاه ارومیه
عضو هییت علمی گروه عمران، دانشگاه گیلان
چکیده
خرابی های ناشی از حضور رطوبت در مخلوط های آسفالتی بعنوان یکی از دلایل اصلی زوال زودرس روسازی های انعطاف پذیر شناخته می شوند. کسب اطلا عات جامع در این زمینه با هدف شناخت عوامل موثر در این نوع خرابی، می تواند برای بهبود روند طراحی و تولید مخلوط هایی با خصوصیات عملکردی مناسب، مفید باشد. بدین منظور، در این پژوهش مرور مختصری بر تحقیقات صورت گرفته در زمینه خرابی رطوبتی ارایه می شود که در آن، ابتدا یک تعریف جامع از خرابی رطوبتی، عوامل تاثیر گذار و مکانیزم هایی که باعث ایجاد این خرابی می شوند ارایه خواهد شد سپس روش های کنترل این نوع خرابی به صورت کلی مورد ارزیابی و مقایسه قرار می گیرد و مشخص می شود که روش اصلاح مصالح با مواد ضد عریان شدگی به عنوان مناسب ترین روش، مورد پذیرش پژوهشگران قرار گرفته است. در قسمت بعد ابتدا یک دسته بندی کلی از روش های ارزیابی آزمایشگاهی ارایه شده و پس از آن در یک جدول به صورت مختصر به معرفی این آزمایش ها پرداخته می شود در ادامه به دلیل اهمیت خصوصیات چسبندگی قیر و سنگدانه در افزایش مقاومت رطوبتی، یک مرور اجمالی بر روش تیوری-آزمایشگاهی انرژی آزاد سطحی و چگونگی ارزیابی مخلوط ها با استفاده از این روش ارایه می شود. در بخش بعد تعدادی از پژوهش های انجام شده در زمینه استفاده از افزودنی ها و همچنین کاربرد تیوری انرژی آزاد سطحی برای ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی آورده شده است که این تحقیقات نشان می دهند روش انرژی آزاد سطحی می تواند به عنوان یک روش مناسب جهت ارزیابی مخلوط های آسفالتی استفاده شود. در نهایت یک جمع بندی کلی از مطالب به همراه پیشنهاد برای مطالعات آتی ارایه شده است.کلیدواژه ها
مخلوط آسفالی، خرابی رطوبتی، افزودنی های ضد عریان شدگی، چسبندگی، انرژی آزاد سطحیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.