بررسی تاثیر مقدار تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم در موتورهای TU3 و TU5
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس بین المللی یافته های نوین علوم و تکنولوژی با محوریت علم در خدمت توسعه
- کد COI اختصاصی: DSCONF05_024
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3113
نویسندگان
سرگروه مکانیک خودرو، آموزشکده سیدالشهدا(ع) رستم آباد، دانشگاه فنی و حرفه ای
رییس آموزشکده سیدالشهدا (ع) رستم آباد، دانشگاه فنی و حرفه ای
چکیده
افزایش بازدهی موتور و به دست آوردن حداکثر قدرت، همواره از نکات ضروری در مباحث طراحی موتور می باشد. از طرف دیگر بررسی پارامترهای موجود برای افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت از جمله موارد مهم در تحقیقات پیرامون موتور می باشد. در این پژوهش تاثیرات تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم موتورهای TU3 و TU5 بررسی شده است. با توجه به اینکه هر کدام از این موتورها در دو کد موتوری و با دو سیستم سوخت رسانی طراحی شده اند، بررسی ها در چهار بخش انجام شده است. بر طبق بررسی های انجام شده، تاثیرات تراش سرسیلندر بر افزایش نسبت تراکم بر روی موتور TU3 بیشتر اندازه گیری شده است. لذا با توجه به اینکه افزایش نسبت تراکم تاثیر مستقیم بر افزایش درجه حرارت موتور دارد، می توان گفت که درجه حرارت تولید شده در موتور TU3 بر اثر تراش سیلندر از موتور TU5 بیشتر خواهد بود.کلیدواژه ها
بازده، سرسیلندر، موتور، نسبت تراکم، TU5، TU3مقالات مرتبط جدید
- بررسی به کارگیری سیستم ذخیره سازی انرژی با استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر
- اقدامات لازم برای حفاظت از محیط زیست دریایی
- ارائه طرح مبتنی بر رایانش ابری جهت ارتقاء بهره وری صنایع خودروسازی (مطالعه موردی: مدیران خودرو)
- مروری بر تکنولوژی ماکرویو برای خردایش سنگ های کمیاب
- کاربرد و بکارگیری تکنولوژی های اینترنت اشیا ، یادگیری ماشین و پردازش تصویر در امنیت و کنترل خودرو
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.