امیرحسین فرح بخش - گروه مهندسی عمران – مهندسی حمل و نقل، دانشکده فنی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
سیدمحمد سیدحسینی - استاد تمام گروه مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران

رشد جمعیت و افزایش تقاضای سفر منجر به تجاوز حجم ترافیک از ظرفیت، سطح سرویس نامطلوب و تراکم ترافیک در شبکه های آزادراهی و بزرگراهی شهری شده است. امروزه استراتژی های مختلفی جهت مدیریت تقاضای سفرهای شهری تدوین شده است که می تواند جهت افزایش کارایی سیستم حمل و نقل نقش مهمی داشته باشد. در انواع مختلف استراتژی ها، استراتژی قیمت گذاری یکی از مهم ترین روش ها می باشد که در مدیریت تراکم ترافیک نقش بسزایی داشته و به صورت گسترده مورد استفاده واقع می شود. در این مطالعه ابتدا سطح سرویس بزرگراه بدون اعمال سیاست قیمت گذاری معابر و در شرایط فعلی تعیین گردید که معادل با سطح سرویس E بود. سپس به منظور رسیدن به سطح سرویس مطلوب در پژوهش که سطح سرویس B است، نرخ مناسب عوارض تعیین گشت. سناریوهای مختلف قیمت گذاری از طریق پرسشنامه به روش رجحان بیان شده ارزیابی گشته و میزان استفاده از معبر تحت تاثیر سناریوهای 2000 تومان، 4000 تومان، 6000 تومان و 8000 تومان تعیین گشت و سپس نرخ مناسب عوارض از طریق تابع هزینه – استفاده معبر با در نظر گرفتن سطح سرویس B، به میزان 2100 تومان تعیین شد.

تقاضای سفر، تراکم ترافیک، قیمت گذاری معابر، سطح سرویس مطلوب