سیدصابر ناصرعلوی - استادیار دانشگاه شهید باهنر کرمان
بهنام عبدی - دانشجو کارشناسی ارشد دانشگاه شهید باهنر کرمان

شاخص های ایمنی جایگزین به عنوان یکی از روش های تکنیک تداخل ترافیک، با استفاده از داده های خط سیر خودروها و بدون نیاز به اطلاعات تصادفات به ارزیابی وضعیت ایمنی می پردازد. تعیین لحظه ناایمن در فرآیند تعقیب خودرو با استفاده از آستانه تعریف شده برای شاخص های ایمنی جایگزین صورت می گیرد. از این رو تعیین آستانه مناسب برای شاخص ها به منظور تشخیص صحیح لحظه های ناایمن از اهمیت بالایی برخوردار است. شاخص های سرفاصله زمانی (THDW) و زمان تا برخورد (TTC) ، به عنوان دو شاخص پرکاربرد در ارزیابی ایمنی، تنها با استفاده از روابط دینامیکی و عموما براساس پارامترهای نظیر سرعت، شتاب و فاصله بین دو خودرو به ارزیابی وضعیت ایمنی می پردازند. این در حالی است که این شاخص ها توانایی محاسبه شدت تداخل و احتمال تصادفات را ندارند، بنابراین لزوم دستیابی به شاخصی برای این منظور احساس می شود. از این رو در مقاله حاضر روش جدیدی برای لحاظ کردن شدت تداخل ارایه شده است که شرکت های خودروسازی میتوانند با بهره گیری از آن خودروهای تولیدی خود را ایمن کرده و تعداد تصادفات را کاهش دهند.

ایمنی، شدت تداخل، تصادفات