تعیین حداکثر نیروی پیشران قابل دسترس از یک موتور توربوجت در یک مانور شتابگیری مشخص
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: هشتمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE08_209
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1321
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا، دانشکده مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعت
استادیار دانشکده مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
کارشناس هوافضا، دانشکده مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
چکیده
در این مقاله ابتدا با استفاده از نرم افزار شبیه ساز Simulink-Matlab یک مدل ریاضی مناسب برای یک موتور هوایی مشخص ایجاد گردیده است. سپس برای یک سری توابع سوخت منطقی و متفاوت، تغییرات تراست خروجی و سایر پارامترهای اساسی موتور از مدل ریاضی به دست آمده است. در قدم بعد، با استفاده از یک شبکه عصبی، به محاسبه و تعیین تابع سوخت تزریقی به اتاق احتراق (به عنوان یک پارامتر کنترلی فراگیر در ورودی مدل) که بهترین نتایج عملکردی درخواستی نظیر تأمین تراست مطلوب در سریعترین زمان ممکن با رعایت محدودیت های عملکردی موتور (حاشیه پایداری کمپرسور و ماکزیمم دمای اتاق احتراق) را داشته باشد، پرداخته شده است. در انتها تغییرات تراست خروجی و سایر پارامترهای عملکردی حاصل از اعمال تابع سوخت مطلوب خروجی از شبکه به مدل، ارائه و صحه گذاری گردیده است.کلیدواژه ها
ماکزیمم تراست، شبکه عصبی، شبیه سازی، موتور توربوجتمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی عملکرد و کارایی الگوریتمهای فراابتکاری با استفاده از توابع محک بهینه سازی
- تعیین وضعیت دقیق یک ماهواره کوچک چرخان در مدار پایین با استفاده از حسگرهای وضعیتی و دینامیک وضعیت
- تحلیل ماتریسی توسعه موتورهای کرایژنیک کشور هند با استفاده از درس آموخته های آن
- کنترل وضعیت فضاپیما با استفاده از کنترلر مد لغزشی فازی
- کنترل محموله بازگشت به جو به روش وارون دینامیک غیرخطی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.