مقایسه کارایی الگوریتم های ژنتیک پیوسته و دودویی در مسائل طراحی شکل
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: هشتمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE08_031
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2534
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی-دانشکده مک
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی- استادیار دانشکده مکانیک-آزمایشگ
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، استادیار دانشکده مکانیک
چکیده
در این پژوهش توانمندی الگوریتم ژنتیک در طراحی شکل نازل‌های مستقیم به منظور دستیابی به توزیع سرعت هدف روی دیواره آن بررسی شده و عملکرد الگوریتم‌های ژنتیک پیوسته و دودویی در این مسئله مقایسه شده است. جریان عبوری از نازل پتانسیل فرض شده و توزیع سرعت هدف به نحوی انتخاب شده است که عاری از نقاط منجر به گرادیان فشار معکوس روی دیواره، می‌باشد و شرایط را برای پدیده جدایش جریان لزج فراهم نمی‌کند. شکل دیواره توسط منحنی بی‌زیر مدلسازی شد. طول، مساحت ورودی و خروجی نازل ثابت در نظر گرفته شده‌اند. با تعریف مناسب شرایط مرزی، خطوط جریان به کمک تئوری حجم محدود مبتنی بر المان‌ها، از طریق حل عددی بدست می‌آیند. الگوریتم ژنتیک از نوع ساده است و مجهز به عملکردهای ادغام، جهش و تولید مثل است. این الگوریتم به همراه حل عددی میدان جریان، با استفاده از زبان برنامه‌نویسی مطلب نوشته شده‌اند. الگوریتم ژنتیک با توجه به تعداد زیاد متغیرهای بهینه‌سازی، توانست با جستجوی تعداد حالات بسیار کمی نسبت به کل حالات ممکن پاسخ، شکل بهینه نازل را بدست آورد. روند طراحی شکل نازل برای هر دو نوع الگوریتم ژنتیک پیوسته و دودویی انجام شده و سرعت همگرایی الگوریتم در دو روش با هم مقایسه شد. وقتی که فضای جستجوی متغیرهای الگوریتم ژنتیک نسبتا بزرگ است، که این خود برای مسائل طراحی شکل فرضی درست می‌باشد، الگوریتم ژنتیک پیوسته با سرعت بیشتری نسبت به نوع دیگر همگرا می‌شود و هرچه فضای جستجو کوچکتر می‌شود، عملکرد آنها به هم نزدیکتر می‌شود.کلیدواژه ها
الگوریتم ژنتیک، پیوسته، دودویی، نازل، توزیع سرعتمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.