محمدحسن شجاعی فرد - استاددانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
روح الله طالبی - استادیاردانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا احمدی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدرضا غیبی - دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

در خودروهایی با پنجره های کنار باز، سانروف باز و سقف تاشو پدیده بافتینگ بسیار متداول است که باعث تولید صدایی با فرکانس پایین اما دامنه بالا شده و به شدت باعث آزار سرنشینان خودرو میشود. در این مقاله، ابتدا روش مدلسازی کابین یک خودرو سواری با پنجره های کنار باز یا سانروف باز و نیز نحوه محاسبه فرکانس رزونانس هلمهولتز مرتبط با کابین خودرو شرح داده خواهد شد. در ادامه به کمک شباهتهای فیزیکی بین این سیستم تشدیدگر و یک سیستم مکانیکی جرم-فنر-دمپر، پارامترهای فیزیکی مرتبط با پدیده بافتینگ تعیین میشوند. سپس اجزاء و تغییراتی در خودرو که بر روی این پارامترهای فیزیکی موثر میباشند و اثرات هر یک بر روی پدیده بافتینگ بررسی شده و با نتایج آزمایشگاهی موجود مورد مقایسه قرار میگیرند. در نهایت نیز روشهای موثر جهت کنترل و کاهش میزان آلودگی صدای تولید شده توسط پدیده بافتینگ تشریح میگردد.

پدیده بافتینگ- کابین خودرو-سیستم تشدیدگر هلمهولتز - سانروف- پنجره های کنار