مسعود فلاح شورشانی - IFSTTAR Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l Aménagement et des Réseaux /CEREA, Joint Laboratory École des Ponts ParisTech/EDF R&D, Université Paris-Est /LEESU, École des Ponts ParisTech, Université Paris-Est
میشل آندره - IFSTTAR Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l Aménagement et des Réseaux.
کریستین سینیور - CEREA, Joint Laboratory École des Ponts ParisTech/EDF R&D, Université Paris-Est
سلین بن ام - LEESU, École des Ponts ParisTech, Université Paris-Est

در متن حاضر مدل های شبیه سازی ترافیک و امکان اتصال این مدل ها به مدل های پخش آلودگی ناشی از وسایل نقلیه بررسی می شود. در ادامه, مدلها و روش های تخمین میزان آلودگی ناوگان حمل و نقل شهری برای ماشین های مختلف پیشنهاد می شود. هم چنین انتخاب مدل ترافیک مناسب برای اتصال با مدل های انتشار و پخش آلودگی مورد بحث قرار گرفته است. پخش شدن این آلودگی در سطح کشور، شهر، محله و مقیاس های کوچکتر توسط مدل های آلودگی هوا شبیه سازی می شود. انتخاب این مدل ها متناسب با محدوده مورد مطالعه و میزان دقت نتایج مورد نظر نیز توصیف شده است. همچنین مدل های شبیه سازی میزان آلودگی روانابها به طور خلاصه معرفی شده است. هدف اصلی این مقاله دسته بندی کامل مدل های ترافیک، پخش آلودگی وسایل نقلیه، نحوه اتصال این مدل ها و معرفی معایب و مزایای آن ها می باشد. در نهایت مجموع این مطالعات می تواند بعنوان یک مدل یکپارچه برای شبیه سازی کامل کل فرایند پخش آلودگی ماشین ها مورد استفاده قرار گیرد.

آلودگی ناشی از ترافیک, مدل سازی ترافیک, مدل انتشار آلاینده ها, پخش آلودگی, آلودگی رواناب ها