علیرضا توبکی - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدعلی صندیدزاده - دانشیار، دانشگاه علم و صنعت ایران

همانند سایر بخشهای حمل و نقل، مدیریت ترافیک ریلی و کنترل مناسب قطارها اهمیت خاصی در امنیت و سرویس دهی مطلوب به کاربران دارد.سیستم ETCS سطح 2 یک سیستم حفاظت قطار بر اساس سیگنال رادیویی دیجیتال است که اطلاعات حرکتی و سایر سیگنالها در کابین راننده نمایش داده می شود. در این سطح، کلیه قطارها بطور خودکار موقعیت دقیق خود را از طریق تجهیزات کابلی مدار خط به مرکز کنترل بلاک رادیویی ارسال می کنند، بنابراین مرکز کنترل اطلاعات موقعیت کلیه قطارهای خط را دریافت و اطلاعات کنترلی حرکت هر قطار را از طریق شبکه رادیویی 1 GSM‐Rبه قطار ارسال می نماید.کامپیوتر داخل کابین با تحلیل این اطلاعات، منحنی سرعت مجاز و نقطه ترمز را محاسبه و توسط نمایشگر به راننده اعلام می کند. در این حالت بالیس ها با ارسال موقعیت مکانی ثابت خود، بعنوان تجهیز موقعیت یابی و نقاط مبنا، برای تصحیح اندازه گیری موقعیت قطار استفاده می شوند و دیگر نیازی به علایم طول خط از قبیل چراغ نیست. بین دو بالیس ،قطار موقعیت خود را به کمک کامپیوتر محاسبه خواهد کرد. در این مقاله پس از معرفی سیستم ETCS سطح دو و تجهیزات آن به تحلیل ایمنی این سیستم میپردازیم لذا برای این منظور از تحلیل FMEA استفاده خواهیم کرد . [7]

ETCS سطح دو ، ایمنی ، FMEA