بهینه سازی همزمان مصرف انرژی و کیفیت سرویس دهی در سیستم های راه آهن برقی

امروزه با توسعه سریع سیستمهای حمل و نقل ریلی درون شهری و برون شهری، تقاضای انرژی مصرفی و همچنین کیفیت سرویس دهی مطلوب افزایش یافته است. رقابت در این عرصه میتواند در نحوه اجرای یک سفر بهینه با اهداف حداقل تاخیر زمانی سفر و حداقل انرژی مصرفی شکل بگیرد. در این مقاله چگونگی حصول یک سفر کارآمد توسط یک قطار، تحت قیود پروفیل مسیر و حدود سرعت مورد بررسی قرار گرفته است.استفاده از روشهای بهینه سازی قطعی برای حل این مساله بسیار پیچیده و یا حتی غیرممکن است. در این راستا، روشهای بهینه سازی چندهدفه تکاملی NSGA-II و MOPSO برای تولید تراژکتوری سرعت با حداقل انرژی مصرفی، حداقل تاخیر زمانی سفر و همچنین توام با تامین آسایش مسافرین، مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج به ازای یک زمان سفر معین 1200 ثانیه ای نشان داد که تراژکتوری سرعت تعیین شده توسطNSGA-II دارای عملکرد بهتر با انرژی مصرفی پایینتری نسبت به الگوریتم دیگر است. همچنین جبهه های پارتو منتجه نشان دادند که در زمانهای سفر کوتاهتر از حدود 1100 ثانیه و طولانیتر از 1500 ثانیه، MOPSO میتواند دارای نتایج مطلوبتری باشد.

کلیدواژه ها:

راه آهن برقی ، بهینه سازی مصرف انرژی ، تراژکتوری سرعت بهینه ، بهبود آسایش مسافرین