Deflection measurement of masonry arch bridges with tall piers: A case study of Shahbazan bridge
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE05_098
- زبان مقاله: انگلیسی
- تعداد مشاهده: 613
نویسندگان
Ph.D., School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology;
MSc., School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology;
چکیده
A common practice for detailed assessment of masonry bridges is to use recorded deflection signature of mid-span of such structures due to predefined loading schemes. However, measuring the deflection of bridges with tall piers or those situated over deep valleys introduces certain difficulties, since common deflection-meters require a reference point relative to which the measurement is carried out. Common approaches currently proposed by researchers include indirect measurement of deflection based on acceleration or tilt measurements; but due to small values of deflection in masonry arch bridges, such approaches may not produce the expected results. Moreover, optical methods are also difficult and rather expensive to implement due to small deflection values and far reaching points. This paper proposes the application of piers as the reference point of common deflection meter, which is also compared to conventional approaches. To demonstrate the applicability of the proposed approach, a case study is carried out in which a 70 years old railway masonry arch bridge is instrumented for structural health monitoring. The studied bridge is a seven span railway masonry arch bridge with tall piers of almost 40 meters and span lengths of 21.5m. The method proves to work efficiently and the results could be used for calibration of numerical model of the bridgeکلیدواژه ها
Health monitoring, Masonry arch bridge, Dynamic load tests, Deflection-metersمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.