سیدمسعود نصرآزادانی - استادیار، گروه خط و سازههای ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
احسان پناهی دوست - کارشناس ارشد مهندسی خط و سازههای ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدجواد حاجی هاشمی - کارشناس ارشد مهندسی خط و سازههای ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

با توجه به اینکه افزایش سرعت و ظرفیت خطوط ریلی در سیاستهای برنامه های پنجم و ششم توسعه کشور موردتوجه قرارگرفته است وبا عنایت به پایین بودن متو سط سرعت سیر در خطوط ریلی فعلی کشور، نیاز به افزایش سرعت در جابه جایی کالا و مسافر احساس میشود. ازآنجاکه کشور جمهوری اسلامی ایران در مسیر کریدورهای ترانزیتی بین المللی قرار دارد، با افزایش سرعت و ظرفیت در محور ترانزیتی شمال- جنوب، میتوان در راستای افزایش درآمدهای ارزی، اشتغال و تثبیت موقعیت استراتژیک کشور حرکت کرد. بدین منظور در این مقاله بامطالعه ی قابلیت های ترانزیتی کشور، تقاضای بازارهای دیگر کشورها و قابلیت سرویس دهی از منظر اقتصادی در کنار بررسی فنی پارامترهای هندسی خطوط سریع السیر با امکان بهره برداری مشترک باری- مسافری به جهت افزایش سرعت در محور ترانزیت شمال- جنوب موردبررسی قرارگرفته است. در پایان نقش افزایش سرعت این محور به جهت بهبود سیاستهای ترانزیتی کشور و افزایش سهم حمل ونقل ریلی خصوصا در خطوط سریع السیر باری- مسافری ارایه شده است

ترانزیت، خطوط سریع السیر، باری و مسافری