ارزیابی ترک و مفاصل اتصال در روسازی صلب فرودگاه
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: پنجمین کنگره بین المللی عمران ، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU05_1304
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 575
نویسندگان
دانشجو، کارشناسی ارشد، مهندسی عمران _سازه دانشگاه گلستان
استادیار، گروه مهندسی عمران_راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر
استادیار، گروه مهندسی عمران_حمل ونقل، راه ترابری دانشگاه شمال
دانشجو، کارشناسی ارشد، مهندسی عمران _راه و ترابری شمال
چکیده
دراین مقاله برای ارزیابی مقاومت روسازی صلب در فرودگاهها و بررسی نقاط ضعف آن و همچنین مقدار و شدت ترک خوردگی در نواحی مختلف دال بتنی، تستی بعمل آمده است که در راستای آن چندین عامل تاثیر گذار بر ترک خوردگی روسازی بتنی مورد ارزیابی قرار گرفته و باهم مقایسه شده اند . از این رو جهت قضاوت در شرایط محیطی برابر هر دو مدل بر روی بستری (زمین) با یک مشخصه اسمی یکسان احداث شده و در طی آن چند بار دینامیکی شبیه سازی شده چرخ هواپیما با شدت ها و تعداد دفعات متعدد ، از آن عبور کرده وبا توجه به آزمایشات مشاهداتی و سنجشی میزان و شدت ترک در هر یک اندازه گیری وبا هم مقایسه شده اند و در نتیجه ی آن نقش عناصر تشکیل دهنده ی ساختمان روسازی و تاثیر هر یک در تحلیل ارزیابی شده و بطور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته اند ،که عناثر سازه ای همچون تاثیر داول در ترک خوردگی مفاصل اتصال(جداسازها) در مقابل طراحی مفاصل اتصال با ضخامت بیشتر ، مقایسه استفاده از لایه 6 اینچیHMA در مقابل لایه 6 اینچی* econocrete در زیر لایه بتنی رویه وهمچنین ارزیابی تمامی این موارد در سه مشخصه ی متفاوت خمشی لایه روسازی که در آن نتیجه شده : 1- ترک های لبه (جداسازها و مفاصل) و همچنین ترک های طولی بیشتر در جایی که از HMA استفاده شده اتفاق افتاده 2- ترک های گوشه نیز بیشتر در روسازی رخ داده که از econocrete استفاده شده 3- روسازی های با ضخامت و مقاومت خمشی بالاتر بیشتر تحت تاثیر خستگی (در اثر تعداد عبور بار) قرار میگیرند 4- در روسازی های ضعیف تر بیشترین تغیرات ترک در پاسهای ابتدایی عبور رخ میدهد.کلیدواژه ها
روسازی صلب ، ارزیابی ترک ، بارگذاری دینامیکی ، مفصل اتصالمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل وقوع و پیشگیری از سقوط در کارگاه های ساختمانی
- بررسی تاثیر جداسازهای لاستیکی بر پاسخ لرزهای مخازن مکعبی مایع
- بررسی تاثیر مقاومت فشاری بتن در پاسخ دینامیکی س د های بتنی وزنی با مطالعه ی موردی سد سفیدرود
- تاثیر طراحی شهری بر سلامت روان: تحلیل عناصر محیطی و رفاه شهروندان
- کاربرد فناوریهای هوشمند در بهینه سازی مدیریت و برنامه ریزی شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.