روش شناسی تحلیل اجزای محدود چندراهه خروجی شامل میدان تنش یک موتور بنزینی پرخوران

از جمله مودهای اصلی خرابی چندراهه های خروجی، تغییر شکل کلی 1 و جزیی 2 چندراهه خروجی میباشد. چندراهه خروجی تحت بارهای شدیدمکانیکی و حرارتی قرار دارد، لذا بررسی اثر این بارگذاری روی تغییر شکل آن از طریق تحلیل اجزای محدود، ضروری است. تمایل به دستیابی گشتاور و توان بیشتر با حجم موتور کمتر، سبب شده است تا محدوده دمای کاری چندراهه خروجی افزایش یابد. لذا با توجه به اهمیت آببندی سطح ما بین چندراهه خروجی و بستار 3 ، این مورد که تختی سطح چندراهه در محل اتصال به بستار در محدوده مناسب )حدود 5 میکرون( باشد، بسیار مهم است و بعد از کارکرد دراز مدت نیز نباید دچار تغییر شود. تغییر شکل چندراهه خروجی سبب از بین رفتن درجه تختی مناسب خواهد شد و اثر آن با نشت گازهای خروجی و ایجاد صدا پیدا میشود و عملکرد موتور را تحت تاثیر قرار میدهد. در این تحقیق، آزمون دمایابی با استفاده از کاشت حسگرهای سطحی روی چندراهه خروجی انجام گردید. آزمون دمایابی جهت تعیین محدوده و بیشینه دمای کاری چندراهه انجام میشود. سپس با استفاده از تحلیل اجزای محدود و تعریف محدودهها و شرایط مرزی حرارتی و مکانیکی مساله در نرم افزار، میادین تنش تعیین میشوند.

کلیدواژه ها:

روش شناسی ، تحلیل اجزای محدود ، دمایابی ، چندراهه خروجی