بهینه سازی احتراق اشتعال تراکمی با کنترل واکنش پذیری در یک موتور دیزل سنگین با سوخت های گاز طبیعی و گازوییل
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
- کد COI اختصاصی: ICICE10_046
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 859
نویسندگان
دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران
چکیده
هدف اصلی این تحقیق بهینه سازی احتراق اشتعال تراکمی با کنترل واکنش پذیری در یک موتور دیزل سنگین تک سیلندر در عملکرد تحت فشار موثر متوسط اندیکاتوری 9/4 بار با سوختهای گاز طبیعی و گازوییل به منظور کاهش آلاینده ها و سر و صدای احتراق از طریق بکارگیری احتراق دما پایین با حداقل تلفات در قدرت خروجی موتور می باشد. برای اجرای فرآیند بهینه سازی، تاثیر سه فاکتور مهم بر عملکرد موتور بوسیله طراحی آزمایشات- روش فاکتوریال ارزیابی می شود بطوریکه همه فاکتورهای موثر دیگر ثابت در نظر گرفته شدند. مدل ریاضی احتراق اشتعال تراکمی با کنترل واکنش پذیری بطور مستقیم بوسیله یک شبکه عصبی مصنوعی شناسایی شده و فرآیند بهینه سازی با استفاده از دو الگوریتم مختلف بهینه سازی اجرا می گردد. برای ارزیابی و صحه گذاری نتایج بهینه بدست آمده، داده ها بعنوان فاکتورهای ورودی برای شبیه سازی احتراق در موتور استفاده می شوند . نتایج نشان می دهند که شبکه عصبی طراحی شده برای تقریب مدل ریاضی احتراق کارآمد می باشد. همچنین با بهینه سازی احتراق از طریق بکارگیری الگوریتم های مختلف، محدوده بهینه عملکردی موتور بخوبی تخمین و توسعه یافته است.کلیدواژه ها
موتور دیزل، احتراق اشتعال تراکمی با کنترل واکنش پذیری، آلاینده، شبکه عصبی مصنوعی، بهینه سازیمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.