اثر غنی سازی سوخت موتور دیزل توسط هیدروژن و اکسیژن

  • سال انتشار: 1396
  • محل انتشار: دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
  • کد COI اختصاصی: ICICE10_037
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 823
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

عماد منعمیان

دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی، دانشگاه ناتینگهام انگلستان

السدر کرنز

پروفسور، دانشکده مهندسی، دانشگاه ناتینگهام انگلستان

وینسیوس پدروزو

دانشجوی دکترا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه برونل لندن

چکیده

پیاده سازی قوانین آلایندگی در بخش حمل و نقل، سازندگان را ملزم به بهبود عملکرد موتورهای دیزل سنگین کرده است. چرا که این وسایل نقلیه مسبب %25 انتشار دی اکسید کربن در اتحادیه اروپا می باشند. تحقیق حاضر به بررسی تجربی جایگزینی بخشی از سوخت دیزل با گاز هیدروژن و غنی سازی اکسیژن هوای ورودی یک موتور دیزل سنگین تک استوانه می پردازد. بخوردهی هیدروژن در هوای ورودی در دو بار کاری ویژه 6 ) و (bar imep 12 صورت پذیرفته است. نسبتهای بالای جانشینی هیدروژن باعث افزایش راندمان اندیکاتوری به میزان %4, 6 و %2,4 به ترتیب در بارهای 6 و bar imep 12 گردیده است. در حالیکه این امر باعث کاهش دی اکسید کربن خروجی به میزان % 58 و %32 به ترتیب در بارهای 6 و bar imep 12 می گردد. پاشش مقطعی قبل از پاشش اصلی سوخت دیزل منجر به کاهش نرخ بالای رشد فشار سیلندر موسوم به پارازیت احتراق می شود. همچنین، غنی سازی اکسیژن هوای ورودی باعث تسریع احتراق شده، دوده و مونواکسید کربن خروجی را به هزینه افزایش چشمگیر اکسید نیتروژن کاهش می دهد.

کلیدواژه ها

هیدروژن، اکسیژن، موتور دیزل سنگین، دی اکسید کربن

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.