بررسی آلودگی فلزات سنگین ناشی از تردد وسایل نقلیه در خاک های اطراف جاده شیراز مرودشت
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: سومین همایش ونمایشگاه بین المللی توسعه پایدار در راهسازی با رویکرد حفظ محیط زیست
- کد COI اختصاصی: SDRC03_062
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 846
نویسندگان
گروه زمین شناسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان، استهبان، ایران
چکیده
یکی از ارکان اساسی توسعه زیربنایی هر کشور شبکه راه و راه آهن می باشد. بررسی و ارزیابی تعاملات فعالیت های ساخت و ساز از جمله راهسازی با محیط زیست از آرمان های توسعه پایدار محسوب می شود. در نظر گرفتن ملاحظات زیست محیطی در انجام پروژه های عمرانی به خصوص راه ها و بزرگراه ها یکی از مسایل مهم در سیاست گذاری ها و برنامه های توسعه ای می باشد. جاده شیراز مرودشت بطول - 40 کیلومتر با بارترافیکی متوسط روزانه 28457 کاربردرسال 1391 یکی از مهمترین محورهای شبکه راه های کشور و استان فارس محسوب می شود. تردد وسایل نقلیه به واسطه مصرف سوخت، سایش لاستیک و لنت ترمز ، سبب آلودگی محیط زیست می شود. به منظور ارزیابی پتانسیل آلودگی مسیر جاده شیراز مرودشت تعداد 24 نمونه خاک از عمق 5 سانتی متری در فاصله 1 متری و 5 متری از کنار جاده و در دو فصل خشک و مرطوب برداشت و جهت آنالیز ژیوشیمیایی ICP-OES به آزمایشگاه ارسال شد. از بین نتایج آنالیز عنصری تعداد 6 عنصر شامل آرسنیک، روی، سرب، کروم، مس و نیکل انتخاب و مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفت. به منظور درک بهتر چگونگی پراکنش فلزات در منطقه مورد مطالعه از دو شاخص زمین انباشت و فاکتور غنی شدگی و نقشه های هم غلظت تهیه شده توسط نرم افزار Arc Gis استفاده شده است. نتایج حاصل از آنالیز ها، شاخص ها ی مورد استفاده و نقشه های هم غلظت بیانگر این موضوع می باشد که در منطقه مورد مطالعه غلظت عنصر نیکل در هر دوفصل در فاصله یک متری و پنج متری دارای بیشترین مقدار وغلظت عنصر آرسنیک کمترین مقدار را دارا می باشد. شاخص زمین انباشت نیز برای عناصر مورد بررسی بیانگر غیر آلودگی نمونه هابوده که به جزءعنصر نیکل که در مواردی غیر آلوده تا کمی آلوده گزارش شده است.کلیدواژه ها
آلودگی خاک، جاده شیراز مرودشت، فلزات سنگینمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.