بررسی عددی الگوی جریان اطراف عرشه های پل

آشفتگی میدان جریان به وسیله مدل های آشفتگی k-ε استاندارد و k-ε RNG شبیه سازی گردید. مقادیر درصد خطای مطلق میانگین و R-Squared برای مدل آشفتگی k-ε استاندارد به ترتیب برابر 883/9 و 838/0 محاسبه شده است. این در حالی است که مدل آشفتگی k-ε RNG این مقادیر را به ترتیب مساوی 260/6 و 941/0 بدست آمده است. بنابراین مدل آشفتگی k-ε RNG دارای دقت بیشتری در مقایسه با مدل آشفتگی k-ε استاندارد است. بر اساس نتایج شبیه سازی، مدل عددی مقادیر ضریب درگ آزمایشگاهی را با دقت قابل قبولی پیش بینی کرده است. در ادامه اثرات پارامتر (l/s) (نسبت طول عرشه به ارتفاع آن) بر روی نتایج عددی مورد مطالعه قرار می گیرد. در کلیه مدل های عددی، حداکثر مقدار ویسکوزیته دینامیکی در مجاورت عرشه پل، دقیقا در پشت عرشه به وقوع پیوسته است. با افزایش ارتفاع عرشه پل (s) مقدار تنش برشی با افزایش همراه است.

کلیدواژه ها:

عرشه پل استغراق ، شبیه سازی عددی ، FLOW-3D ، .Volume of Fluid