محمدرضا ایزدی رقیچه - کارشناس ارشد عمران-نقشه برداری(فتوگرامتری) از دانشگاه تهران عضو هیئت

استفاده از علوم مهندسی نقشه برداری در ساخت خطوط مترو که یکی از دقیقترین پروژه های عمرانی جدید و فعال کشور محسوب میشود، در سالهای اخیر پیشرفتهای زیادی داشته است. کاربرد این علم در مطالعات، مسیریابی، هدایت حفاری و ساخت تونل در مراحل حفاظ موقت و لاینینگ از مواردی است که تاکنون بسیار درمورد آن بحث شده است. لیکن استفاده از این علوم در تایید ایمنی حرکت قطارها داخل تونل تاکنون توسط شرکتهای خارجی انجام میشده که هم اکنون این امر در خط چهار متروی تهران توسط کارشناسان داخلی درحال انجام است. این مقاله بااستفاده از برداشتهای انجام شده قسمتی از تونل مسیر فوق حدفاصل ایستگاههای دروازه شمیران و میدان شهدا گردآوری گردیده که دارای شرایط هندسی محدودتری نسبت به بقیه مسیر است. بررسی فاصله بدنه واگن تا دیواره تونل که در این قسمت از مسیر مورد بررسی واقع گردیده، نشان میدهد میانگین داخل زدگی دیواره تونل نسبت به مقطع استاندارد سازه تونل 58 میلیمتر و میانگین بیرون زدگی آن 78 میلیمتر بوده است. همچنین حداکثر داخل زدگی 138 میلیمتر و حداکثر بیرون زدگی 171 میلیمتر بوده است. باتوجه به جهت قوس افقی این محدوده و اعمال شیب عرضی و روش اعمال آن در این محدوده مشکلی جهت تردد قطار ایجاد نخواهد گردید.