مطالعه ی تاثیر پرداخت الکترونیکی کرایه روی زمان توقف در سیستم های حمل و نقل همگانی

زمان توقف اتوبوس در ایستگاه یک فاکتور مهم در سیستم های حمل و نقل همگانی میباشد که تاثیر قابل توجهی روی ظرفیت، تاخیر، سطح سرویس و کارایی عملکردی خط دارد. نحوه پرداخت کرایه یکی از عوامل بسیار تاثیرگذار روی زمان توقف در ایستگاه در سیستمهای حمل و نقل همگانی است. استفاده از تکنولوژی کارت هوشمند به عنوان یکی از روشهای پرداخت الکترونیکی کرایه توسط مسافرین در کنار مزایای دیگری که دارد سبب کاهش زمان توقف در ایستگاه در سیستم های حمل و نقل همگانی میگردد. هدف اصلی در این مطالعه تعیین تاثیر روش پرداخت کرایه در زمان توقف اتوبوس در ایستگاه است که تاثیر این متغیر در مدل ارایه شده در آیین نامه ظرفیت راه ها (HCM) دیده نشده است. از اینرو، در چند خط اتوبوسهای تندرو در شهر تهران برداشت اطلاعات انجام شده است. سپس با مدلسازی آماری دادههای جمع آوری شده، مدلهای رگرسیونی برای محاسبه زمان توقف اتوبوس در ایستگاه براساس تعداد مسافران پیاده و سوار شده در هر ایستگاه، جنسیت مسافران و نحوه پرداخت کرایه ارایه شده است. از بین مدل های ساخته شده و مدل ارایه شده توسطHCM، مدلی که بیشترین همبستگی با مقادیر مشاهده شده را دارا می باشد به عنوان مدل پیشنهادی ارایه شده است. این مدل دارای ضریب همبستگی 0/549 با مقادیر مشاهده شده می باشد. این در حالی است که مدل ارایه شده توسطHCM، ضریب همبستگی 0/487 با مقادیر مشاهده شده دارد.