طراحی شبکه حمل ونقل زمینی بین شهری با لحاظ نمودن رویکرد عدالت اجتماعی صدر
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC16_199
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1050
نویسندگان
دکتری راه و ترابری استاد راه و ترابری دانشگاه علم و صنان ایران
دکتری برنامه ریزی حمل ونقل و مهندسی ترافیک
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل و مهندسی ترافیک
چکیده
گسترش شبکه حمل ونقل یکی از مهمترین زمینه های سرمایه گذاریهای حمل ونقل در کشورهای در حال توسعه است، هرچند این برنامه ها بسیار هزینه برند و از طرفی بودجه های دولتها محدود هستند. سرمایه گذاریهای حمل ونقل ، غالبا0 به منظور تحریک ر شد اقت صادی و حمایت از سایر اهداف ا ستراتژیک صورت میگیرند. به تجربه ثابت شده است که سرمایه گذاریهای حمل ونقلی غالبا0 به گونهای توزیع میشوند که مناطقی که سطح رفاه بیشتری دارند سود بیشتری عاید شان می شود و این م سیله شکاف بین این مناطق را تشدید میکند. در نتیجه، موقعیت و نوع این سرمایه گذاریها بر چگونگی توزیع رفاه در جامعه موثر است. در بین تصمیم گیریهای مختلف حمل ونقل ی، اجرای پروژه های گسترش شبکه های راههای بین شهری، تاثیرگذاری فراوانی بر عدالت و توسعه پایدار دارد. بر اساس عدالت اجتماعی، نظام حقوقی و اقتصادی باید به گونه ای طراحی و اجرا شود که هر کس به حق عقلانی خویش برسد. این مطالعه با معرفی نظریه عدالت صدر، مدلی برای طراحی شبکه عدالت محور بیان میکند. این مدل در گام بعدی بر روی داده های واقعی شبکه بین ا ستانی ایران پیاده سازی گشته و نتایج بد ست آمده با روش کلا سیک طراحی شبکه مقایسه شده اند. نتایج و خروجیهای مدل نشان میدهند که، نه تنها منافع جامعه (یعنی قابلیت د سترسی) بیشینه شده ا ست، سهم جمعیتی با قابلیت د سترسی کم و نسبتا0 کم به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده ا ست زیرا که ا ساس این نظریه بر بیشینه سازی منافع اجتماعی و کاهش شکافزادی در جامعه است.کلیدواژه ها
مسیله طراحی شبکه، نظریه عدالت صدر، تو سعه پایدار، عدالت اجتماعی، طراحی شبکه عدالت-محورمقالات مرتبط جدید
- تحلیل دینامیکی تغییر شرایط دمایی در راه اندازی سرد بویلر نوع D فولاد مبارکه
- بررسی تاثیر شرایط تولید و ذخیره سازی بر رفتار اکسیداسیون مجدد آهن اسفنجی (DRI) و آهن بریکت گرم (HBI)
- بررسی امکان سنجی احیاء هیدروژنی نمونه باطله آهندار هماتیتی (مطالعه موردی باطله هماتیتی معادن گل گهر سیرجان)
- پیش بینی عملکرد فرآیند احیا مستقیم تولید آهن اسفنجی در شرایط مختلف عملیاتی و تعیین عملکرد مطلوب از طریق مدل سازی با نرم افزار Aspen Plus
- بررسی تاثیر تغییر مکانیزم و تعداد پره های دمپر فن سیستم غبارگیر اسکرین اکساید بر عملکرد آن در شرکت فولاد کاوه جنوب کیش
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.