طراحی مدل دینامیک رانندگی اتوبوس با استفاده از داده های کلان در حمل و نقل عمومی شهری

داده های حاصل از نحوه رانندگی که بر مبنای عملکرد واقعی می باشد، یک پیشنیاز برای توسعه پایدار و آزمایش وسایل نقلیه، اجزا و الگوریتم های کنترل آنها می باشد که اغلب از آنها به عنوان اساس صدور گواهی و انجام آزمایش های کنترل فنی استفاده می شود. از آنجا که مدل ثابت در آزمایش وسایل نقلیه ساده تر بدست می آید، برای بهینه سازی پارامتر های کنترلی باید از آن برای ارتقاء نتایج تولید آلاینده ها تحت شرایط آزمایش استفاده نمود.در این مقاله یک شیوه نوین برای ایجاد یک سیکل رانندگی دینامیک، معادل سازی بر اساس تطابق آماری با عملکرد واقعی یک وسیله نقلیه انجام شده است. تحلیل های انجام شده روی داده های موجود از مجموعه ای از یک دوره اندازه گیری روی 5 خط از ناوگان اتوبوس های عمومی شهر کرج در مدت یک هفته بدست آمده است.اطلاعات جمع آوری شده با آمار آزمایش های هماهنگ سازی شده جهانی وسایل نقلیه سبک WLTP مقایسه گردیده است. برخلاف مطالعات پیشین، خروجی دینامیک حاصل از این مطالعات از نظر آماری با عملکرد واقعی اتوبوس های محیط شهری کرج سازگار است.

کلیدواژه ها:

مدل های رانندگی دینامیکی ، داده های نحوه رانندگی ، آزمایش ، ارزیابی ، حمل ونقل عمومی ، اتوبوس ها