استفاده از پلی پروپیلن وکس به عنوان افزودنی نیمه گرم در مخلوط آسفالت لاستیکی و بررسی خواص شیارشدگی آنها
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: چهارمین کنفرانس بین المللی فناوری های نوین در مهندسی عمران،معماری و شهرسازی
- کد COI اختصاصی: RCEAUD04_250
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 900
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، دماوند، ایران
مربی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران مرکز، تهران، ایران
چکیده
افزایش آمد و شد وسایل نقلیه، گسترش زیرساخت های حمل و نقل جادهای و افزایش هزینه ها، مدت هاست که ساخت و تعمیر و نگهداری روسازی ها را دچار مشکل کردهاست. از این رو در دهه های اخیر، پژوهشگران بسیاری در راستای اصلاح خصوصیات قیر و استفاده از قیرهای اصلاحشده در مخلوط های آسفالتی تلاش کردهاند. شیارشدگی مخلوط های آسفالتی یکی از خرابی های اصلی روسازی های آسفالتی است .افزودن پودر لاستیک به قیر و تولید آسفالت لاستیکی روشی است برای بهبود این نوع خرابی و همینطور گامی است در راستای حرکت در مسیر توسعهی پایدار و حفظ محیط زیست. افزودن پودر لاستیک به قیر و تولید آسفالت لاستیکی خصوصیات مطلوبی برای مخلوط آسفالتی ایجاد می نماید و همینطور گامی است در راستای حرکت در مسیر توسعه ی پایدار و حفظ محیط زیست. ضعف اساسی آسفالت لاستیکی افزایش دماهای اختلاط و تراکم و به موجب آن افزایش هزینه های ساخت و صعوبت اجرا است. استفاده از فناوری آسفالت نیمه گرم و افزودنی های واکسی یاریرسان در این زمینه خواهد بود. در پژوهش حاضر از پلی پروپیلن وکس برای نیل به این هدف استفاده شد.در این تحقیق سعی شده است اثر افزودن افزودنی آسفالت نیمه گرم پلی پروپیلن وکس در کاهش دمای اختلاط آسفالت های لاستیکی مورد بررسی قرار گیرد. قیر با دو درصد مختلف 8 و 16درصد پودر لاستیک و مقادیر 3، 6 و 9 درصد از پلی پروپیلن وکس مخلوط شده و در دو دمای اختلاط 130 و 150 درجه نمونه های آسفالتی آماده شد و روی آنها آزمایش خزش دینامیکی انجام شد. نتایج آزمایش خزش دینامیکی نشان داد که در دمای اختلاط 150 درجه سانتی گراد مقاومت شیارشدگی بهتر از نمونه های شاهد بود ولی در دمای اختلاط 130 درجه سانتی گراد مقاومت شیارشدگی کاهش داشت.کلیدواژه ها
شیارشدگی، واکس پلی پروپیلن، آسفالت لاستیکی، دمای اختلاط و تراکم، خزش دینامیکیمقالات مرتبط جدید
- Assessment of carbon dioxide emissions from ready-mixed concrete production in different strength classes: A case study
- Ultra-High-Performance Concrete (UHPC): Fundamentals, Engineering Applications, and Research Directions
- Crack Detection in Concrete Structures Using Deep Learning: A Review
- A Case Study on Heat of Hydration of a Mass Concrete Foundation Containing Slag Cement
- Major and Strong Earthquake Sequences and the inefficiency of Seismic Hazard Zoning Map: Iran ۲۰۱۷ Mw۷.۴, Turkiye ۲۰۲۳ Mw۷.۸ and Myanmar ۲۰۲۵, Mw۷.۷
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.