محمد رستگاری - رییس ادارهی نگهداری راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان یزد
جواد ذاکر - معاونت راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان یزد
حامد معتمدی - دانشجوی دکترای مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد

افزایش ترافیک و میزان تردد وسایل نقلیه، گستردگی شبکه ی راه ها و هزینه ی بالای ساخت و بهسازی راه ها باعث افزایش هزینه های راهسازی و تعمیر و نگهداری راه ها گردیده است. با توجه به دلایل مورد اشاره، لزوم بهبود شرایط بهسازی و نگهداری راه ها و کاهش هزینه های آنها مشخص میشود. یکی از متداول ترین روش های بهسازی راه ها، روکش کردن آنها است. این روش از قدیم مورد استفاده بوده است و دارای هزینه ی بالا و عموما با بازدهی کم می باشد زیرا عموما بدون در نظر گرفتن دلایل وقوع خرابی اقدام به روکش کردن آن راه ها می شود که پس از مدت کوتاهی مجددا نیاز به روکش پیدا می شود. در سال های اخیر روش های بهسازی مورد بررسی قرار گرفته است و روش های متعددی برای بهبود بهسازی راه ها پیشنهاد و اجرا شده است. در این مقاله با بررسی تک تک این روش ها و مقایسه ی آنها با یکدیگر، نتیجه گیری شد که کدام روش به لحاظ فنی- اقتصادی از بقیه ی روش ها بهتر است. پس از بررسی ها مشخص شد که روش بهسازی با استفاده از چیپ سیل و میکروسرفیسینگ از بقیه روش ها ارزان تر است.

روکش آسفالتی، چیپ سیل، میکروسرفیسینگ، لکه گیری، تثبیت