حامد رضایی - کارشناسی مهندسی عمران راهسازی مرکز مدیریت راه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان یزد
محسن صادقیان - کارشناسی ارشد راه و ترابری مدیر کل راهداری و ح مل و نقل جاده ای استان یزد ایران
حامد معتمدی - دانشجوی دکتری مدیریت ساخت، استاد دانشگاه و معاونت فنی ایمنی و بهره برداری اداره کل راهداری و حمل و نقل استان یزد ایران
ایمان ترابی

نگهداری و مدیریت راه ها و جاده ها یکی از مهم ترین و بنیادی ترین اصول زیربنایی کشورها است. کلید محافظت از روسازی راه، نگهداری از آن است. برای پیشگیری از تشدید فرسودگی و تخریب سطح راه ها اقدامات اصولی و نسبتا ارزان را می توان در ابتدای دوران شروع خرابی ها و یا حتی قبل از آن انجام داد تا ضمن حفاظت از روسازی موجود، سطحخدمت دهی را نیز در یک حد مناسب، تامین شده و بهره برداری از آن بصورت ایمن، صورت پذیرید. ایمنی و راحتی کاربران جاده ای به نحو چشمگیری به میزان کیفیت تعمیر و نگهداری روسازی راه وابسته است. در این میان تشخیص سریع و به موقع علت خرابی ها و ارایه راه حل مناسب، کلیدی ترین گزینه در افزایش کیفیت نگهداری جاده ها می باشد.برنامه نگهداری روسازی رویکردی نظام مند و بلند مدت است که باید بصورت منظم انجام شود. نگهداری راه های کشور به منظور نگهداری کیفیت راه ها در بهترین وضعیت موجود و محدودیت بودجه ای کشور، تمامی تلاش مدیران و برنامه ریزان معطوف به این موضوع شده است که با توجه به بودجه موجود، بهترین و کم هزینه ترین گزینه ترمیم و نگهداری انتخاب گردد. مخلوط آسفالت حفاظتی ریزانه Micro surfacing بعنوان یکی از روش های نوین مرمت رویه های آسفالتی از سال 1980 مورد استفاده قرار گرفته است. در صورتیکه این آسفالت به خوبی طراحی شده و با تجهیزات مناسب اجرا شود نتایج خوبی در اصلاح خصوصیات اصطکاکی سطح رویه خواهد داشت. همچنین قادر است اثرات شیارهای چرخ ها را اصلاح کرده و ناهمواری های سطحی را به حداقل رساند. در این پژوهش سعی شده است نحوه استفاده و اجرای آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ بررسی و با دیگر آسفالت های حفاظتی از لحاظ اقتصادی مقایسه گردد.

میکروسرفیسینگ، نحوه اجرا،کنترل قیر امولسیون، برآورد ریالی