احسان حاتمی - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشگاه علوم و تحقیقات تهران
شاهین شعبانی - استاد یار گروه مهندسی عمران ، عضو هیات علمی دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال
سمیه محمدیان - استاد یار گروه مهندسی پلیمر، عضو هیات علمی دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال

با رشد روزافزون وسایل نقلیه در سال های اخیر، توسعه و گسترش زیرساخت های حمل و نقل و بهبود خصوصیات فنی و کیفی روسازی به امری ضروری بدل شده است. در ایران نیز هرساله هزینه های گزافی بابت نگهداری و ترمیم رویه راه ها صرف می شود. در این تحقیق به بررسی اثر استفاده از ترکیب میکرو سیلیس و وکس بر ویسکوزیته و عملکرد دمای بالای قیر پرداخته شده است. قیر مورد استفاده در این پژوهش قیر 70-60 شرکت نفت پاسارگاد می باشد. از پارافین وکس نیز به میزان ثابت 10 درصد در همه نمونه ها در جهت تسهیل اختلاط استفاده شد. میکروسیلیس در 3 درصد مختلف 5، 7/5 در دمای ثابت 175 درجه سانتی گراد و دور ثابت 4500 دور در دقیقه به قیر اضافه شد. سپس این سه نمونه به همراه یک نمونه دارای فقط 10 درصد وکس و نمونه قیر خالص جهت مقایسه و بررسی مورد آزمایش قرار گرفتند. آزمایش های کلاسیک شامل درجه نفوذ، نقطه نرمی و خاصیت شکل پذیری بودند. هم چنین برخی آزمایش های شارپ قیر نظیر ریومتر برش دینامیکی DSR و آزمایش ویسکوزیته دورانی انجام گرفت. نتایج آزمون های کلاسیک قیر نشان داد که نقطه نرمی قیر با افزودن میکروسیلیس افزایش و درجه نفوذ نیز کاهش یافت. نتایج آزمون ویسکوزیته دورانی RV در دمای 135 درجه سانتی گراد نشان داد، میکروسیلیس ویسکوزیته قیر را افزایش داده است. نتایج آزمون ریومتر برش دینامیکی DSR نیز نشان از بهبود عملکرد دمای بالای قیر دارای 5 درصد میکروسیلیس و 10 درصد وکس در بین نمونه ها داشت.

قیر ، اصلاح کننده ، میکروسیلیس ، وکس ، دمای بالا ، ویسکوزیته