حامد معتمدی - دانشجوی دکترای مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد
محسن صادقیان - مدیر اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان یزد، ایران
سید ابوذر حسینی عقدا - کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه یزد

هزینه ی بالای اجرای روسازی راه ها باعث شده است تا محققین تلاش گسترده ای به منظور بهبود خواص روسازی اولیه در عملیات راهسازی، ترمیم و نگهداری انجام دهند. امروزه استفاده از مواد اصلاح کننده به منظور بهبود خواص ریولوژی قیر و مخلوط های آسفالتی دارای جایگاه ویژهای است. هدف از این مقاله بررسی و مقایسه خصوصیات مقاومت خستگی و انرژی شکست مخلوط های آسفالتی حاوی دو نوع افزودنی پارافایبر و ساسوبیت بود. در این راستا سعی گردید تا سه دوز مختلف از افزودنی های فوق به مخلوط های آسفالتی اضافه و از دیدگاه آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گردند. بررسی ها براساس تعداد سیکل های گسیختگی تا لحظه خستگی و انرژی شکست نمونه های کنترلی و حاوی افزودنی انجام گردید. نتایج نشان داد افزودن پارافایبر باعث افزایش تعداد سیکل خستگی تا لحظه گسیختگی می گردد. بهعلاوه انرژی شکست مخلوط های آسفالتی حاوی پارافایبر در مقایسه با مخلوط های حاوی ساسوبیت بیشتر است. آنالیزهای اقتصادی نشان داد استفاده از افزودنی پارافایبر باعث میگردد تا عملکرد-هزینه آسفالت از دیدگاه خستگی و انرژی شکست نسبت به طرح اختلاط آسفالتمعمولی تا 2 برابر بهبود پیدا کند

پارافایبر، ساسوبیت، خستگی، انرژی شکست