حسن طاهرخانی - استادیار گروه عمران، دانشگاه زنجان، زنجان،ایران
محمدرضا ارشدی - فارغ التحصیل کار شناسی ارشد راه و ترا بری، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران

پلاستیک ها و لاستیک های ضایعاتی یکی از مسایل مهم زیست محیطی زندگی امروزی می باشند. تحقیقات قبلی زیادی بر روی مخلوط آسفالتی ساخته شده با قیر لاستیکی انجام شده که اثرات مثبت زیادی را نشان داده اند. در این تحقیق اثر استفاده همزمان از این دو نوع پلیمر ضایعاتی در بتن آسفالتی مورد مطالعه قرار گرفته است. لاستیک ضایعاتی در یک مقدار ثابت 6% وزنی به روش تر به قیر اضافه گردیده است و پلاستیک ضایعاتی PET در دو اندازه مختلف و در درصدهای وزنی مختلف 2، 4، 6، 8 و 10% به صورت خشک به مخلوط قیر و مصالح سنگی افزوده شده است. پس از تعیین مقدار قیر بهینه مربوط به ترکیب های مختلف، مخلوط ها تحت آزمایش های استقامت و روانی مارشال و خزش دینامیکی قرار گرفتند. آزمایش خزش دینامیکی با استفاده از دستگاه UTM-10 در سطح تنش kPa 300 و دمای ͦ C40 به منظور ارزیابی تغییر شکل ماندگار (شیار افتادگی) انجام گرفته است. بر خلاف نتایج تحقیقات قبل، در این تحقیق نتایج نشان داد که اضافه کردن PET به مخلوط های آسفالتی حاوی قیر لاستیکی باعث بهبود مقاومت مارشال و نسبت مارشال نسبت به نمونه شاهد (فاقد PET) شد، به طوریکه بیشترین مقدار مقاومت و نسبت مارشال مربوط به نمونه های حاوی 10 درصد PET شد. نتایج آزمایش خزش دینامیکی نشان داد که افزودن PET به مخلوط های آسفالتی باعث کاهش مقاومت نسبت به تغییر شکل دایمی (شیار افتادگی) دینامیکی می شود. با افزایش مقدار PET مقاومت نسبت به تغییر شکل دایمی کاهش یافت. نتایج آزمایشات استقامت مارشال، نسبت مارشال و خزش دینامیکی نشان دادند که مخلوط های آسفالتی حاوی PET با اندازه ذرات کوچک تر نسبت به مخلوط های آسفالتی حاوی PET با اندازه بزرگ تر، مقاومت بیشتری دارند

مخلوط آسفالتی، پلیمرضایعاتی PET، قیر لاستیکی، خزش دینامیکی