مهدی علینقیان - استادیار دانشکده مهندسی صنایع و سیستم ها، دانشگاه صنعتی اصفهان
عاطفه خوانساری ورکانه - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی صنایع و سیستم ها، دانشگاه صنعتی اصفهان،
حسین خرمی سروستانی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی صنایع و سیستم ها، دانشگاه صنعتی اصفهان،

مسایل تخصیص اسکله به شناورها و تخصیص جرثقیل به اسکله دو جزء اساسی مسایل برنامه ریزی عملیاتی بندرها هستند که برنامه ریزان عملیاتی در ترمینال های کانتینری با آن ها روبه رو می شوند. مسیله تخصیص اسکله شامل تخصیص شناورها به بهترین موقعیت پهلوگیری آن ها و زمان بندی عملیات تخلیه و بارگیری است. ترمینال های کانتینری یا همان بندرهای تجاری به عنوان حلقه اتصال دریا و خشکی از اهمیتی دو چندان برخوردار هستند. در این مطالعه، یک مدل جدید برای مسیله تخصیص یکپارچه اسکله پیوسته (اسکله به عنوان خطی پیوسته) و جرثقیل به شناورها با تعیین زمان های بارگیری و تخلیه با توجه به موقعیت های هر شناور و انتخاب اینکه شناورها در چه زمانی و به چه مکانی حرکت کنند ارایه شده است. هدف مدل پیشنهادی عبارت است از: کمینه کردن هزینه تاخیر و انتظار، هزینه استفاده از جرثقیل در اسکله، هزینه انحراف از موقعیت ایده آل هر شناور و هزینه تخصیص اسکله به شناور. در این مطالعه اسکله دارای هزینه طرح و اجرای قابل توجهی بوده و از این رو طرح اقتصادی اسکله ها صرفه جویی قابل ملاحظه ای در سرمایه را در پی خواهد داشت، همچنین هزینه های تعمیر و نگهداری اسکله ها نیز بسیار قابل ملاحظه است. در انتها به منظور اعتبار سنجی مدل پیشنهادی، مثال های عددی برای مسیله در محیط نرم افزار GAMS حل شده است.

اسکله، ترمینال های کانتینری، جرثقیل