بررسی پتانسیل بهبود عملکرد تمام بار موتور بنزینی توسط سامانه گشودگی متغیر دریچه ها
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: نهمین همایش بین المللی موتور های درونسوز
- کد COI اختصاصی: ICICE09_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 627
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی خودرو، پژوهشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
استاد دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
چکیده
با توجه به مساله بهینه سازی مصرف سوخت و لزوم رعایت استانداردهای آلایندگی در کشور طی سالیان اخیر، نیاز به سامانه گشودگی متغیر پیوسته دریچه ها به عنوان روشی کارآمد در صنعت خودروسازی به منظور بهبود عملکرد موتور بیش از پیش مشاهده می شود. این پژوهش با هدف ارزیاابی پتانسیل استفاده از سازوکار گشودگی متغیر پیوسته دریچه ها در بهبود عملکرد تمام بار موتور ملی EF7 تعریف شده است. روش انجام کار که بصورت شبیه سازی با نرم افزار GT-POWER می باشد، با بررسی اثر تغییر میزان، مدت و زمان گشودگی دریچه ها بر عملکرد نقاط کاری دنبال می گردد. لذا با بهینه سازی گشودگی و زمانبندی دریچه ورودی، بیشینه گشتاور تمام بار بدست می آید. شکل منحنی های بادامک مورد نیاز شبیه سازی با رعایت اصو کلی محدودیت های حرکتی به دست خواهد آمد.الگوی شبیه سازی اثرات استفاده از چرخه میلر را بر روند احتراق و تغییر نرخ آزادسازی گرما در نظر می گیرد. به علاوه از الگوی پیش بینی کننده کوبش استفاده شده تا ضمن اجتناب از این پدیده نامطلوب، اثر تغییر بازده تنفسی موتور لحاظ گردد. نتایج حاصل از این پژوهش نشان می دهد که سامانه گشودگی متغیر دریچه ها به همراه سامانه زمانبندی متغیر، بطور متوسط قادر به افزایش 3% گشتاور ترمزی و کاهش 15/5% آلایندگی اکسیدهای نیتروژن و نیز کاهش مصرف سوخت ویژه تا میزان 4/5% می باشد. لذا کاربرد عملی سامانه گشودگی متغیر بر نمونه های تولیدی موتور ملی توجیه پذیر خواهد بود.کلیدواژه ها
موتور ملی EF7، گشودگی متغیر دریچه ها ، تمام بار، گشتاور ترمزی، GT-POWERمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.