شبیه سازی عددی شعله احتراق دریک جت باسطح مقطع دایره ای

باوجود پیشرفتهای زیاد در حوزه شبیهسازیهای محاسباتی، تست مشعل نقش کلیدی در بهبود عملکرد مشعلها بازی میکند. این مربوط به محدودیتهای مدل های جریان است. پیش بینی دقیق خصوصیات شعله خیلی پیچیده است. تست ها برای طراحی مشعلهای جدید مورد نیازند و اهدافشان شامل تعیین محدوده کاری، خصوصیت و طول شعله، اندازهگیری سطوح انتشار، اندازهگیری سطح اختلال و غیره است. در کار حاضر به بررسی شعله احتراق در یک جت با مقطع دایرهای در نرم افزار کامسول پرداخته و نتایج حاصل با دادههای آزمایشگاهی موجود مقایسه شد. پس از اطمینان از روش حل، تاثیر دبی سوخت و اکسیدکننده بر رفتار شعله بررسی شد. نتایج حاصل از شبیهسازی با دقت بالایی بر داده های آزمایشگاهی منطبق بود. نتایج نشان دادند که با افزایش سرعت، میزان منواکسید کربن افزایش یافته که نشانگر تاثیرنامناسب افزایش سرعت بر شکلگیری احتراق کامل است. با افزایش دمای ورودی، میزان CO کاهش یافت که نشانگر پیشروی احتراق به سمت کامل بودن است. با افزایش دمای ورودی، میزان هیدروژن باقیمانده در محفظهی احتراق و یا به عبارتی هیدروژن نسوخته کاهش یافت که میتوان گفت احتراق کاملترشده و سوخت بیشتری در فرآیند شرکت داشته است

کلیدواژه ها:

شعله ، جت ، احتراق ، دبی سوخت ، مونواکسیدکربن