امیرهمایون مقدادی - استادیار، گروه مهندسیمکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد،
رسول نژادزارعی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
سیدعبدالله حسن دخت - دانشجوی دکترا،دانشکده فنی و مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان

نیاز به سوختهای فسیلی در جهان روبه افزایش است،در حال حاضر بیش از 90درصد از انرژی جهان به کمک احتراق سوختهای فسیلی حاصل میگردد.احتراق در ناحیه متخلخل روشی نو در راستای افزایش راندمان احتراق و کاستن از میزان آلایندهها است.در این تحقیق بااضافه نمودن یک ناحیه متخلخل به سرسیلندر یک موتور احتراق داخلی جرقهای تاثیر دما و فشار اولیه هوای ورودی به موتور بر پارامترهای اساسی موتور و نیز آلایندهها مورد بررسی قرار گرفته است.نتایج نشان میدهد به ازای دمای ورودی بالاتر دمای میانگین در سیلندر بیشتر شده و میزان آلاینده مونواکسید کربن افزایش مییابد درحالیکه میزان تولید NOX کاهش یافته است.همچنین فشار اولیه هوا عامل کلیدی در راندمان موتور و نیز تولید آلایندهها است

موتور احتراق داخلی،محیط متخلخل،آلایندهها،احتراق همگن،انتقال حرارت