بهبود عملکرد موتور القایی به کار رفته در خودرو الکتریکی به منظور افزایش میزان پیمایش خودرو
محل انتشار: پنجمین کنفرانس ملی ایده های نو در مهندسی برق
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 661
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCNIEE05_065
تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1396
چکیده مقاله:
در این مقاله برای حل مشکل مسافت کم طی شده خودروهای برقی به ازای یک بار شارژ شدن روی روش درایو موتور محرک خودرواصلاحاتی انجام شده است. موتور القایی قفس سنجابی به دلیل هزینه کمتر و قابلیت اطمینان عملکرد مناسب، برای محرک خودرو انتخاب شده است. با توجه به تمایل رانندگان به داشتن پاسخ دینامیکی و هندلینگ سریع در خودرو ، از روش کنترل مستقیم گشتاور که دینامیک سریعی دارد استفاده شده است. در این راستا روشهای هیسترزیس و SVM پیاده سازی شده اند و نشان داده شده بر خلاف درایوهای صنعتی که بیشترتمایل به استفاده از روش SVM است، روش هیسترزیس میتواند مصرف انرژی کمتری داشته باشد و مسافت طی شده خودرو به ازای یک بار شارژ نمودن باتری افزایش یابد. شبیه سازیهای انجام شده با نرم افزار MATLAB تایید کننده نتایج به دست آمده هستند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حبیب معیت ایواتلو
دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر
امین حدیدی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر