بهبود عملکرد موتور القایی به کار رفته در خودرو الکتریکی به منظور افزایش میزان پیمایش خودرو

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 656

فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCNIEE05_065

تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1396

چکیده مقاله:

در این مقاله برای حل مشکل مسافت کم طی شده خودروهای برقی به ازای یک بار شارژ شدن روی روش درایو موتور محرک خودرواصلاحاتی انجام شده است. موتور القایی قفس سنجابی به دلیل هزینه کمتر و قابلیت اطمینان عملکرد مناسب، برای محرک خودرو انتخاب شده است. با توجه به تمایل رانندگان به داشتن پاسخ دینامیکی و هندلینگ سریع در خودرو ، از روش کنترل مستقیم گشتاور که دینامیک سریعی دارد استفاده شده است. در این راستا روشهای هیسترزیس و SVM پیاده سازی شده اند و نشان داده شده بر خلاف درایوهای صنعتی که بیشترتمایل به استفاده از روش SVM است، روش هیسترزیس میتواند مصرف انرژی کمتری داشته باشد و مسافت طی شده خودرو به ازای یک بار شارژ نمودن باتری افزایش یابد. شبیه سازیهای انجام شده با نرم افزار MATLAB تایید کننده نتایج به دست آمده هستند.

نویسندگان

حبیب معیت ایواتلو

دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر

امین حدیدی

دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر