مهدی یوسفی - کارشناسی ارشد گروه مهندسی عمران دانشگاه یاسوج
منصور پرویزی - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه یاسوج

کشور ایران در زمره ی کشورهایی است که خاک های رمبنده دارد و در صورت عدم شناسایی این خاک ها، اگر سازه راه و یا خطوط ریلی روی آنها احداث شود، می تواند در اثر اشباع شدن خاک، مشکلات قابل توجهی را ایجاد کند. در این پژوهش به بررسی و مطالعه ی آزمایشگاهی تثبیت خاک و کاهش رمبندگی و افزایش خصوصیات مقاومت برشی آن با استفاده از تزریق آهک پرداخته شده و سپس رمبندگی خاک مورد تزریق خاک در حالت طبیعی مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که تزریق آهک باعث کاهش پتانسیل رمبندگی خاک می شود. همچنین پارامترهای مقاومت برشی خاک پس از تزریق بهبود یافته و مقدار φ(u) بعداز تزریق تقریبا 2/15 برابر شده و پارامتر ǿ 1/62، برابر شده است که با توجه به ثابت بودن تنش ها در ه ردو آزمایش خاک در حالت طبیعی و خاک تزریق شده با اهک، افزایش زاویه ی اصطکاک داخلی و کاهش چسبندگی خاک را به همراه داشته است، که حاکی از بهبود رفتار خاک پس از تزریق است.

خاک های مسیله دار، پتانسیل رمبندگی، تزریق آهک، مقاومت برشی خاک، چسبندگی خاک