محمدحسن صادقی مقدم - استاد گروه حقوق خصوصی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران
مجتبی اشراقی آرانی - دکترای حقوق خصوصی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران

تامین مالی هواپیما به یکی از چالش برانگیزترین موضوعات صنعت هوانوردی و حقوق هوایی تبدیلشده است. کافی نبودن اعتبار شرکتهای هواپیمایی برای اجرای تعهدات قراردادی خود، ناتوانی از ارایه تضمینهای مناسب به تامین کنندگان مالی و خطرات سیاسی و اقتصادی برخیکشورها، سبب شده تامین مالی هواپیما با شرایط دشوار و هزینه گزاف انجام شود . طبیعی است چنین وضعیتی با توجه به گرانی هواپیما درنهایت به زیان تولیدکنندگان هواپیما که عمدتا در کشورهای اروپایی (ایرباس) و ایالاتمتحده (بویینگ) متمرکز هستند تمام میشود؛ جهت حل این مشکل اعتبارصادرات بهعنوان یک شیوه تامین مالی هواپیما مورد پشتیبانی دولت های متبوع تولیدکنندگان هواپیما قرارگرفته، لیکن با توجه به اینکه چنین حمایتی میتوانسته با قواعد رقابت آزاد و منصفانهی این بازار در تضاد افتد یا جلوه سوبسید به خود گیرد، با توافقات فیمابین و وضعمقررات مختلف از سوی دولتهای یادشده با حدود و قیود قراردادی گوناگون مواجه شده است . ازاینرو، تامین مالی هواپیما از طریق اعتبار صادرات ضوابط حقوقی ویژه ای یافته که پس از معرفی اجمالی اعتبار صادرات در این نوشتار، ارکان و شرایط قراردادی اعتبار صادرات هواپیما مورد تجزیه وتحلیل قرارگرفته است.

تامین مالی، هواپیما، اعتبار صادرات، ترتیبات، موافقتنامه بخشی