کاوه رضوانی دهاقانی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات،تهران
علی نادران - استادیار، گروه حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات،تهران
کامران رحیم اف - استادیار، گروه راه و ترابری دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

طیف گسترده ای از حوادث مخرب کوتاه مدت مانند سیل های کوچک، کولاک، طوفان، مه و غبار، خطاهای انسانی وتصادفات به طور روزمره در شبکه حمل و نقل رخ می دهند و بر روی عملکرد شبکه تاثیر منفی می گذارند. هدف اینمقاله، مطالعه پیرامون حوادثی این چنینی و تاثیر آن ها بر عملکرد شبکه است.در این مقاله به کمک متغیرهای: زمان سفر، حجم ساعتی ترافیک و طول کمان، هزینه سفر مربوط به هر کمان محاسبهشد و پس از آن به کمک روش تخصیص همه یا هیچ و درخت کوتاه ترین مسیر، پر اهمیت ترین کمان شبکه مشخصشد که آن را کمان مهم (Important Link) نام گذاری کردیم. سپس با فرض وقوع حادثه و ایجاد خرابی در این کمان با محاسبه تفاضل هزینه سفر شبکه در قبل و بعد از وقوع خرابی در کمان مهم، بیشینه شاخص پایایی شبکه محاسبهشد. در این مقاله که راه های شریانی درجه 1 منطقه 4 شهر تهران به عنوان مطالعه موردی در نطر گرفته شده است، قسمتشمالی خیابان هنگام به عنوان کمان مهم شبکه شناسایی شد که با حذف این کمان از شبکه، بیشینه شاخص پایاییشبکه در منطقه 4 شهر تهران محاسبه شد.

شاخص پایایی شبکه (NRI)، مکانیزم خرابی کمان منفرد، تخصیص ترافیک به روش همه یا هیچ، کمان مهم