تحلیل استاتیکی تیر تیموشنکوی کلاهی شکل کامپوزیتی تحت بار محوری به روش عددی و تجربی

برای افزایش ایمنی سرنشینان خودرو در تصادفات ، پروفیل های مختلفی به عنوان ضربه گیر در درب ها و همچنین سپرها و شاسی خودروها مورد استفاده قرار می گیرند. استحکام و قابلیت جذب انرژی بالا از پارامترهای مهم طراحی این پروفیل ها می باشد. از طرفی سبک سازی خودروها جهت کاهش مصرف انرژی دارای اهمیت بسزایی می باشد. بنابراین پروفیل های کامپوزیتی می توانند جایگزین مناسبی برای مواد فلزی باشند، زیرا با وجود استحکام بالا و قابلیت جذب انرژی مناسب بسیار سبک تر و ارزان تر از مواد فلزی می باشند. در مقاله حاضر میزان جذب انرژی پروفیل کلاهی شکل در سه لایه (فرمول در متن اصلی مقاله) و سرعت های مختلف ضربه زننده؛ به روش تجربی و عددی با استفاده از نرم افزار ABAQUS مورد بررسی قرار گرفت. در نهایت نتایج دو روش با هم مقایسه گردید، که در حالت لایه چینی 60-30/-30/60 با سرعت ضربه زننده ¼ متر بر ثانیه و 60-30/30-60 با سرعت ضربه زننده ½ متر بر ثانیه با درصد خطای 4% بهترین تطابق و در حالت لایه چینی 60-30/ 30-60 با سرعت ضربه زننده 1/8 متر بر ثانیه با درصد خطای 29% درصد بدترین تطابق بین دو روش تجربی و عددی وجود دارد.