سیدسجاد جلالی - دانشجوی کارشناسیارشد مهندسی سیستمهای انرژی، دانشکده علوم دریایی، دانشگاه صنعت نفت، محمودآباد، ایران
سیدمحمدحسین شریفی - استادیار مهندسی مکانیک، دانشکده علوم دریایی، دانشگاه صنعت نفت، محمودآباد، ایران
غلامرضا صالحی - استادیار مهندسی سیستمهای انرژی، دانشکده علوم دریایی، دانشگاه صنعت نفت، محمودآباد، ایران
مجید اسحق نیموری - استادیار مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه تخصصی فناوریهای نوین آمل، آمل، ایران

در این مقاله بازیابی حرارت اتلافی برای تامین سرمایش مورد نیاز کشتی تجاری مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور از یک سیستم آبشاری تراکمی-جذبی استفاده شده است. گازهای خروجی موتورهای کمکی برای تبخیر آب فشار بالا مورد استفاده قرار می گیرد و بخار آب فشار بالا به عنوان منبع حرارتی برای سیستم در نظر گرفته می شود. سیستم پیشنهادی و سیستم تبرید متداول در کشتی (سیستم تبرید تراکمی بخار) از لحاظ قانون اول و دوم ترمودینامیک مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهد، سیستم پیشنهادی با داده های طراحی برای شرایط آب و هوای گرمسیری می تواند بار سرمایشی مورد نیاز را تامین کند. در دماهای مختلف محیط با بار سرمایشی متفاوت، مقدار سوخت مصرفی سیستم پیشنهادی همواره کمتر از سیستم متداول در کشتی می باشد و هرچقدر دمای محیط بالاتر باشد، مقدار صرفه جویی در مصرف سوخت بیشتر خواهد بود.

بازیابی حرارت اتلافی، تهویه مطبوع، سردخانه، سیکل آبشاری، موتور