بهینه سازی طول ناحیه ی مکش بر روی ایرفویل ناکا 0012 با استفاده از مدل آشفتگی تنش رینولدز (RSM)

در تحقیق حاضر تاثیر مکش و پارامترهای موثر بر آن از جمله سرعت بی بعد مکش، ضریب مکش و طول ناحیه ی مکش به منظور کنترل جریان بر روی ایرفویل ناکا 0012 به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان 105×5 و جریان کاملا آشفته است. جریان آشفته با استفاده از مدل تنش رینولدز مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. مکش بر روی ایرفویل به صورت یکنواخت و نرمال (مکش عمودی) مدل شده و طول ناحیه ی مکش 1/5 تا 3 درصد طول وتر تغییر می کند. با توجه به مطالعات گذشته جت مکش در فاصله ی بهینه، یعنی 10 درصد طول وتر از لبه ی حمله، قرار گرفته است. سرعت مکش از 0/1 تا 0/5 برابر سرعت جریان آزاد در نظر گرفته شده است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش سرعت بی بعد مکش، ضریب برآ افزایش و ضریب پسا کاهش می یابد. بیشترین مقدار افزایش نسبت برآ به پسا در سرعت بی بعد مکش 0/5 می باشد. همچنین با افزایش طول ناحیه ی مکش، نسبت برآ به پسا افزایش می یابد و در طولی معادل 2/5 درصد طول وتر این مقدار به بیشترین حد خود می رسد. به عبارتی دیگر، طول بهینه جت مکش بر روی ایرفویل ناکا 0012 برابر با 2/5 درصد طول وتر می باشد.

کلیدواژه ها:

مکش ، کنترل جریان ، طول ناحیه ی مکش ، سرعت بی بعد مکش ، نیروی برآ و پسا