میلاد فتاحی - گروه مهندسی عمران، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران
محسن عقابی - گروه مهندسی عمران، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران

مشخص نمودن بزرگای زلزله محتمل قابل وقوع در طراحی و بهسازی لرزه ای سازه های مهم مانند قطار شهری اهمیت زیادی دارد.ارزیابی و بررسی خطرپذیری شریان های حیاتی همچون قطار شهری، در مقابل بلایای طبیعی مانند زلزله موضوعی مهم و کلیدی می باشد. درمقاله حاضر، برای قطار شهری کرمانشاه، حداکثر شتاب زمین در 9 گمانه برای مسیر قطار شهری با روش تحلیل خطر احتمالاتی زلزله بدست آمد.بدین منظور، دوره بازگشت های 475، 975 و 2475 ساله در نظر گرفته شد. با استفاده از روابط کاهندگی NGA آبراهامسون- سیلوا (2008)، کمپل- بزرگنیا (2008) و پیو- یانگ (2008) و ایدریس (2008) صورت گرفته با در نظر گرفتن پارامترهای ژیوتکنیک خاک مانند Vs30, Z1.0 و Z2.5 به روش تحلیل خطر لرزه ای (PSHA) قطار شهری کرمانشاه انجام شد. نتایج نشان داد، با توجه به نزدیک بودن گسل جنوب شهر کرمانشاه در فاصله 15 کیلومتری، مقادیر بیشینه شتاب بیشتر از مرکز و شمال شهر است. به دلیل افزایش فاصله با گسل جنوب شهر مقادیر شتاب کاهشمی یابد.

قطار شهری، تحلیل خطر احتمالاتی، روابط کاهندگی ، دوره بازگشت زلزله