محمدحسین کریمی - دکتری مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی شریف
حسین گل بیدی - کارشناسارشد مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حمید رضایی - دکتری مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علیرضا کاشانی نیا - دکتری برق-الکترونیک؛دانشگاه علوم و تحقیقات تهران

دستیابی به سرعت و قدرت مانور بالا در شناورهای تندرو ازپارامترهای کلیدی محسوب میشود. میزان سرعت و قدرت مانور، وابستگی مستقیم به سیستم رانش شناور و از جمله موتور دارد. لذا برای مهندسان بخش کنترل، میزان نیروی پیشران نهایی شناور برای کنترل بخش مسیریابی شناور بسیار حایز اهمیت میباشد. هدف از مقاله حاضرمدلسازی موتور دیزل با سیستم رانش واترجت برای شناور بدون سرنشین و طراحیهای سیستم کنترلی هوشمند میباشد که میزان نیروی پیشران نهایی شناور را در دورهای مختلف موتور مشخص میکند و این میزان بامقدار مصرف سوخت کنترلمی شود. به این منظور برنامهای در نرمافزارمتلب توسعه داده شده است که با دریافت اطلاعات از جنس سیگنال )آهنگ مصرف سوخت( قادر خواهد بود توان خروجی از موتور دیزل را مشخص کرده و با ورود این توان به سیستم رانش شناور )واترجت(، پیشران شناور را مشخص نماید.

نیروی پیشران، آهنگ مصرف سوخت، سیستم رانش واترجت