داود پورشمس - کارشناس ارشد مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛؛
محمدحسین کریمی - دکتری مهندسی دریا،دانشگاه صنعتی شریف؛
صاحب شهرویی - کارشناس ارشد مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛
حمیدرضا معماریان - کارشناس ارشد مهندسی دریا،دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛؛

تخمین مقاومت شناورهای پلنینگ همواره یکی از دغدغههای طراحان حوزه هیدرودینامیک شناورهای تندرو محسوب میشود. محدودیت فضای موتورخانه به منظور جانمایی مناسب موتورها از یک طرف و کنترل وزن شناور در راستای حداقل وزن طراحی، همگی بیانگر اهمیت قابل توجهمحاسبه مقاومت و تخمین توان مورد نیاز شناور میباشد. آنالیز هیدرودینامیکی این نوع شناورها به دلیل وجود ترمهای مقاومت اسپری، مدل سازی سطح آزاد سیال و طبیعت دوفازی بودن جریان، نسبت به شناورهای جابجایی پیچیده و سخت میباشد. لذا رایجترین روش محاسبه مقاومت، تست مدل آزمایشگاهی با مقیاس مشخص میباشد ولی تست مدل بسیار پرهزینه و زمانبر است به همین دلیل استفاده از روشها و نرمافزارهای دینامیک سیالات محاسباتی مقرون به صرفه بوده و طراحان حوزه هیدرودینامیک همواره به دنبال استفاده از این روشها و رسیدن بهنتایج منطقی و قابل قبول هستند. در این مقاله ابتدا با تحلیل عددی صفحه تخت و گوه با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی و همچنین مقایسه آن با روش ساویتسکی، نرمافزارFlow3Dعتبارسنجیشده که بیانگر دقت قابل قبول نتایج میباشد. در ادامه با تعمیم این روش به منظور حل عددی شناور پلنینگ و محاسبه مقاومت آن، شناور به صورت دو درجه آزادی )هیو و پیچ( و حل در حالت دوفازی مدل شده و نتایج حاصل از حل عددی با نتایج تست آزمایشگاهی مقایسه و اعتبارسنجی شده است.

روش ساویتسکی- روش تجربی فریدسما- نرم افزارFlow 3D