ثنا رمضانی - مرکز توربین گاز، پژوهشگاه نیرو NRI، تهران، ایران
احسان توکلی - مرکز توربین گاز، پژوهشگاه نیرو NRI، تهران، ایران

جت های برخوردی کاربردهای بسیار زیادی در صنایع مختلف دارند.از جمله مهمترین این کاربردها می توان به خنککاری قطعات توربین و اجزای محفظه ی احتراق و همچنین اختلاط و رقیق- سازی سوخت و هوا اشاره کرد. در این مطالعه مشخصه های جریان مغشوش جت های برخوردی دایروی در آرایش رودررو با استفاده از روش عددی سه بعدی برای جت ها با قدرت نابرابر،بررسی می- شود. نسبت فاصله گلوگاه جت ها ده برابر قطر هر نازل است و سرعت اولیه ی جت ها در سه حالت مختلف مطالعه می شود. این نسبت سرعت ها عبارتند از جت های با سرعت برابر و جت هایی با ده و بیست درصد اختلاف قدرت. در هر سه حالت جت قویتر دارای دمای بیشتری نسبت به محیط اطراف و جت مقابلش می باشد. به منظور مدل سازی سه بعدی ازمدل اغتشاشی شبیه سازی گردابه های بزرگ LES و روش حجم محدود استفاده می شود. هدف از این تحقیق بررسی مکانیزم اختلاط و تاثیر پارامتر قدرت جت ها برروی انتقال حرارت و شکل گیری ساختار های گردابه ای است. نتایج نشانگر این است که تا ده درصد افزایش قدرت جت ها، تغییر زیادی نسبت به حالت تساوی قدرت جت ها ایجاد نمی شود. ولی باافزایش بیست درصدی قدرت یکی از جت ها، جت قوی تر جت ضعیف تر را احاطه می- کند. در حالیکه اختلاط برای جت قوی تر تشدید می گردد؛ جت ضعیف تر بیشتر ایزوله شده و از انتشارش جلوگیری می شود

جت های برخوردی دایروی، شبیه سازی گردابه های بزرگ، جریان مغشوش، جت ها باقدرت نابرابر، اختلاط