طراحی بهینه وصله های کامپوزیتی برای لوله های ترکدار با استفاده از الگوریتم ژنتیک
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: شانزدهمین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE16_304
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 662
نویسندگان
دانشگاه تهران، گروه مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین
دانشگاه تهران، گروه مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک
چکیده
یکی از روشهای رایج برای مقاومسازی لولههای ترکدار استفاده ازوصلههای کامپوزیتی است. میزان تاثیرگذاری وصلههای کامپوزیتی در مقاومسازی لولههای ترکدار و کاهش ضرایب شدت تنش در این لولهها بهشدت وابسته به پارامترهای مختلفی در نحوه چیدمان وصلههای کامپوزیتی نظیر زاویه الیاف، تعداد لایهها، جنس لایهها و ضخامت آنها میباشد. این وابستگی به پارامترهای مختلف نیاز به بهینهسازی چیدمان لایهها را در این وصلههای کامپوزیتی نشان میدهد. در این مقاله برای بهینهسازی چیدمان وصلههای کامپوزیتی در لولههای ترکدار، مدلی برای اتصال همزمان نرمافزارهای اجزا محدود و بهینهسازی چند هدفه بااستفاده از یک سری کدهای نوشته شده به زبان ماکرو ارایه شده است.ضریب شدت تنش مود I و وزن وصلههای کامپوزیتی طراحی شده به عنوان دو تابع هدف در مدل ارایه شده درنظر گرفته شده است که همزمان به بهینهسازی آنها پرداخته میشود. با استفاده از مدل ارایه شده در اینمقاله، چیدمان بهینه وصلههای کامپوزیتی برای دو نوع ترک سه بعدی نیمبیضوی طولی و عرضی موجود در دیواره خارجی لوله استخراج و جبهه پارتو فرانت متناظر با هریک از ترکهای فوق رسم شده است. برخلاف روشهای تقریبی دیگر نظیر روش سطح پاسخ و روشهای تحلیلی سادهسازی شده، در مدل ارایه شده در این مقاله، توابع هدف در هر مرحله مستقیما0 توسط نرمافزارهای المان محدود محاسبه میشوند که این امر باعث میگردد دقت پاسخها افزایش یابند. صحت مدل ارایه شده در این مقاله نیز با استفاده از نتایج موجود در پیشینه تحقیق بررسی شده است.کلیدواژه ها
بهینهسازی چند هدفه - پارتو فرانت - لولههای ترکدار - ضریب شدت تنش مود I - الگوریتم ژنتیکمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.