علی خدایی - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر گرو
میقات حبیبیان - دانشجوی دکترای دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف گرایش برنامه
علی مرادخانی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صن

در این مقاله به بررسی و تحلیل رفتار مسافرانی که از خودروی شخصی برای سفر به محدوده بازار استفاده می کنند.در مواجهه با قیمتگذاریهای مختلف پارکینگ پرداخته شده است.هدف از این کار تعیین متغیرهای موثر بر سفر به محدوده بازار سنتی تهران با خودروی شخصی در سطوح مختلف قیمتگذاری پارکینگ می باشد.با تعیین این متغیر ها مشخص خواهد شد که در هر سطح قیمتگذاری پارکینگ برای تغییر رفتار سفر مسافرین چه مواردی را باید در نظر گرفت.مدل مورد نیاز برای پیش بینی رفتار مسافران که از نوع لوجیت دو گزینه ای است.با استفاده از اطلاعات جمع آوری شده در چند پارکینگ در محدوده مورد مطالعه به روش اولویتهای آشکار و اظهار شده انجام پذیرفته است.اطلاعات مربوط به افراد و سفرشان با استفاده مصاحبه حضوری با 284 راننده گردآوری شده اند.همچنین مشخصات مربوط به وضعیتی که فرد در اثر افزایش قیمت پارکینگ دیگر از خودروی شخصی استفاده نخواهد کرد از او سوال شده است.با مدلسازی اطلاعات جمع آوری شده مشخص گردید که در قیمتهای 1000 تومان در ساعت و پایینتر برای پارکینگ متغییرهای متعددی از جمله مدت زمان پیاده روی تا مقصد سن مسافرین هدف از سفر جنسیت مسافرین مدت زمان سفر و درآمد ماهیانه بر تصمیم گیری مسافران موثرند.این در حالیست که به ازای قیمتهای بالای 1000 تومان در ساعت برای پارکینگ تنها مدت زمان سفر و درآمد هستند که بر تصمیم گیری مسافران موثرند.

مدیریت تقاضای حمل و نقل شهری,انتخاب وسیله سفر,قیمت کذاری پارکینگ,مدل لوجیت دوگانه,خودروی شخصی