تحلیل پایداری پوشش سگمنتی تونل خط 2 قطار شهری تبریز
محل انتشار: هشتمین کنفرانس تونل ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,792
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC08_028
تاریخ نمایه سازی: 2 آذر 1387
چکیده مقاله:
مقاله حاضر به بررسی نیروهای داخلی وارده بر پوششهای سگمنتی تونل و مقایسه آن با پوششهای پیوسته پرداخته است. طی سالهای اخیر با پیشرفت تکنولوژی حفاری تونل و ورود آن به ایران علیالخصوص در بخش حفاری مکانیزه تمام مقطع، تونلهای زیادی با این روش در حال مطالعه یا اجرا میباشد. حضور مفاصل در بین قطعات پوششهای سگمنتی منجر کاهش صلبیت پوشش گشته و این امر باعث کاهش ممان خمشی وارده بر پوشش خواهد شد. در نظر گرفتن اثر مفاصل در تعیین نیروهای داخلی وارده بر پوشش، منجر به پیچیده شدن محاسبات میشود، لذا اکثرا این پوششها به صورت پیوسته مدل میگردند و این موضوع باعث استفاده از پوششهای ضخیمتر و غیراقتصادی میشود. بنابراین در این تحقیق به صورت مطالعه موردی نیروهای داخلی وارده بر پوشش تونل خط 2 متروی تبریز با در نظر گرفتن اثر تعیین گردیده و این دو نوع روش طراحی از این نظر با هم مقایسه شدهاند.
کلیدواژه ها:
پوششهای سگمنتی تونل ، اثر مفاصل بین قطعات پوشش
نویسندگان
مجتبی مختاریان اصل
دانشگاه صنعتی ارومیه، گروه معدن
احمد جعفری
دانشگاه تهران، دانشده فنی، دانشکده معدن
مرتضی اسماعیلی
دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده راه آهن
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :