وحید اکرمی - دانشگاه صنعتی شریف ، ، قطب علمی سازه - زلزله

با توجه به پیشرفت روز افزون علوم دریایی و با در نظر گرفتن اینکه سازه های دریایی علاوه بر هزینه های کلان مورد نیاز جهت احداث ، در صورت فروریختگی می توانند فجایع زیست محیطی بسیاری بوجود آورند لذا ایجاد و گسترش روشهای دقیقتر جهت آنالیز اینگونه سازه ها بسیار ضروری به نظر می رسد . از آنجا که بر خلاف سازه های معمولی ، درسازه های دریایی پارامتر خستگی در اغلب حالات تعیین کننده طراحی می باشد لذا در این مقاله سعی شده است روشهای موجود در زمینه تخمین عمر خستگی اینگونه سازه ها بهبود یابند . با درنظر گرفتن اینکه در کل بارهای وارده به سازه های دریایی ، به دلیل ماهیت احتمالاتی سطح دریا ، به صورت فرایندهای تصادفی می باشند ، لذا در پیش گرفتن یک روش مبتنی بر علم احتمالات جهت رسیدن به هدف مورد نظر کاملا معقول به نظر می رسد . از آنجاکه استفاده از روشهای مبتنی بر دیاگرام S-N جهت تخمین عمرخستگی سازه ها باعث عدم در نظر گرفتن شرایط کنونی سازه می گردد ، لذا برای رفع این کمبود و همچنین امکان استفاده از روابط بدست آمده در بازرسی حین عملکرد سازه ،در این مقاله از روش مکانیک شکست جهت تخمین خستگی سازه استفاده شده است . با نوشتن معادله حالت بحرانی بر اساس روابط مکانیک شکست و استفاده از روش تقریبی قابلیت اعتماد" مرتبه دوم - گشتاور سوم " که دقیقترازروش مستعمل کنونی" مرتبه اول - گشتاور دوم " می باشد ، روابط مورد نیاز جهت آنالیز قابلیت اعتماد خستگی سکو بدست خواهد آمد .

آنالیز خستگی ، آنالیز قابلیت اعتماد ، روش تقریب مرتبه دوم - گشتاور سوم