سیداحمد شریفی - کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اراک
محمد گهری - استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اراک

در خودروهای سبک وسنگین امروزی، برای خنک کاری اغلب از سیستم های خنک کننده تراکمی استفاده می شود. در چنین سیستمی، برایراه اندازی کمپرسور نیاز به نیرو ورودی از نوع کار وجود دارد. اگرچه در مقیاس کوچک، این نیرو از طریق یک واسطه از موتور تامین می شود ولیدر سیستم های بزرگتر، معمولا یک موتور درونسوز اختصاصی برای آن در نظر گرفته می شود. که در هر دو صورت شاهد کار اضافی، سوختاضافی وبه تبع آن آلودگی محیط زیست هستیم. برای خنک کاری از طریق سیستم جذبی، تنها کافی است بسته به شرایط گرمای اتلافی خودروشامل: گرمای منیفولد واگزوز، گرمای جذب شده از خورشید ویا گرمای اضافی رادیاتور خودرو را به ژنراتور آن برسانیم تا برودت تولید شود.بنابراین، هیچ نیازی به کمپرسور یا موتور اضافی نیست. این سیستم قابلیت به کارگیری حتی درحالت خاموش بودن موتور در ترافیک یا پارکبودن خودرو را دارد. در این مقاله به امکان پذیری نصب این سیستم وتاثیرات آن بر حفظ محیط زیست می پردازیم.

کولر سبز، خنک کننده جایگزین خودرو، بهینه سازی مصرف سوخت، سیستم جذبی